清朝的轮船招商局，老板是“红顶商人”盛宣怀，国企还是民企？_李鸿章_企业_模式

原标题：清朝的轮船招商局，老板是“红顶商人”盛宣怀，国企还是民企？,清朝的轮船招商局，老板是“红顶商人”盛宣怀，国企还是民企？,文/号外历史之淑琴 图/网络,晚清时期，为了重振国力，开始推行洋务运动，而在洋务运动中，很多人认为清朝主要是器械不如西方国家先进，而之后随着枪炮等制造的完善，发展经济成为了第一要素，而当时开办企业是其中的一种选择，而洋务运动早期虽然开办了部分企业，但主要还是为了制造枪炮，直到轮船招商局的设立，洋务运动中第一家民用企业开办了。,民用企业就是制造老百姓日常生活使用的物品，而这些东西对于想要恢复经济的清朝来说，十分的重要，轮船招商局是当时清政府第一家大型航运企业。我们可以从他的运作模式，分析出近代中国的历史进程。当时对于如何创办民用企业，有两种思路，一种是官办，理念是曾国藩的安庆军械所。当时支持官办的人有张之洞，他在朝廷中的分量很大。,其实官办理念有一定的道理，主要是当时民间资本薄弱，不能够自己支撑一家大的公司，而且当时法律也不行，只有收税，商人没有法律保护，所以不敢轻易尝试，而官办的话一是有人，二是可以从官府调拨至今，所以这是一条很不错的路线。另一种就是官督民办，这是李鸿章的主张，也有一定的道理。,他认为官府主导，给予一定的政策和权力就好了，这样可以引来民间的投资，而创办轮船招商局，目的就是希望国家可以避免被洋人掌控，其实洋务运动归根到底是一场自救运动。所以当时很多留美归来的人建议采用西方国家的模式时，直接被拒绝了。李鸿章的这个策略是一个折中的办法，但是仍然遭到了很多人的反对。,最后在李鸿章不断的说服下，轮船招商局才采用了官督民办的方法，设想是好的，但是实际操作起来遇到了问题，那就是当时民间资本仅73万两白银，而官府资本达到了190多万两白银，轮船招商局采用的是股份制，很多的出资商人都有股份、但是真正的发言人只有盛宣怀一人，而盛宣怀的身份更像是轮船招商局的模式。,俺就是半官半商，盛宣怀是著名的“红顶商人”。而盛宣怀也确实是一个有本事的人，他听李鸿章的命令，所以轮船招商局明面上是引入民间资本，但实际上却是被朝廷掌控，其实这样的做法有好处，那就是当时中国的工业确实薄弱，而官督民办却是能够让企业得到保护，可以很快的走出最初的困难阶段。,轮船招商局也取得了很大的成就，在李鸿章的督办下，不仅反败为胜，还有了资格和外国轮船公司进行谈判等，甚至还吞并了美国的一架轮船公司，在其他国家也设立了办事机构等，有一种国际企业的感觉。之后围绕轮船，又开辟了采矿、保险等一系列的其他行业，而与此同时带动了电报、铁路等的发展。,这种模式带来的好处也使得很多人打起了主意，于是朝廷中的人甚至开始想着直接收购轮船招商局，并且直接变成国营企业，他们的认为就是只要收归国有，那么就不会再给股东分钱了，这样一来每年将会弄出一大笔的前来，李鸿章看到了其中的风险，于是就赶紧制止了，但是这个时候轮船招商局已经产生了严重的腐败，吃空饷、裙带关系等越来越严重，甚至出现了官员和商人之间不清不楚的关系。其实这种模式就像是一个被保护长大的小孩一样，没有经历过外面的风浪，所以李鸿章倒下后，轮船招商局也很快走了下坡路。 ,

原标题：清朝的轮船招商局，老板是“红顶商人”盛宣怀，国企还是民企？

清朝的轮船招商局，老板是“红顶商人”盛宣怀，国企还是民企？

文/号外历史之淑琴 图/网络

晚清时期，为了重振国力，开始推行洋务运动，而在洋务运动中，很多人认为清朝主要是器械不如西方国家先进，而之后随着枪炮等制造的完善，发展经济成为了第一要素，而当时开办企业是其中的一种选择，而洋务运动早期虽然开办了部分企业，但主要还是为了制造枪炮，直到轮船招商局的设立，洋务运动中第一家民用企业开办了。

民用企业就是制造老百姓日常生活使用的物品，而这些东西对于想要恢复经济的清朝来说，十分的重要，轮船招商局是当时清政府第一家大型航运企业。我们可以从他的运作模式，分析出近代中国的历史进程。当时对于如何创办民用企业，有两种思路，一种是官办，理念是曾国藩的安庆军械所。当时支持官办的人有张之洞，他在朝廷中的分量很大。

其实官办理念有一定的道理，主要是当时民间资本薄弱，不能够自己支撑一家大的公司，而且当时法律也不行，只有收税，商人没有法律保护，所以不敢轻易尝试，而官办的话一是有人，二是可以从官府调拨至今，所以这是一条很不错的路线。另一种就是官督民办，这是李鸿章的主张，也有一定的道理。

他认为官府主导，给予一定的政策和权力就好了，这样可以引来民间的投资，而创办轮船招商局，目的就是希望国家可以避免被洋人掌控，其实洋务运动归根到底是一场自救运动。所以当时很多留美归来的人建议采用西方国家的模式时，直接被拒绝了。李鸿章的这个策略是一个折中的办法，但是仍然遭到了很多人的反对。

最后在李鸿章不断的说服下，轮船招商局才采用了官督民办的方法，设想是好的，但是实际操作起来遇到了问题，那就是当时民间资本仅73万两白银，而官府资本达到了190多万两白银，轮船招商局采用的是股份制，很多的出资商人都有股份、但是真正的发言人只有盛宣怀一人，而盛宣怀的身份更像是轮船招商局的模式。

俺就是半官半商，盛宣怀是著名的“红顶商人”。而盛宣怀也确实是一个有本事的人，他听李鸿章的命令，所以轮船招商局明面上是引入民间资本，但实际上却是被朝廷掌控，其实这样的做法有好处，那就是当时中国的工业确实薄弱，而官督民办却是能够让企业得到保护，可以很快的走出最初的困难阶段。

轮船招商局也取得了很大的成就，在李鸿章的督办下，不仅反败为胜，还有了资格和外国轮船公司进行谈判等，甚至还吞并了美国的一架轮船公司，在其他国家也设立了办事机构等，有一种国际企业的感觉。之后围绕轮船，又开辟了采矿、保险等一系列的其他行业，而与此同时带动了电报、铁路等的发展。

这种模式带来的好处也使得很多人打起了主意，于是朝廷中的人甚至开始想着直接收购轮船招商局，并且直接变成国营企业，他们的认为就是只要收归国有，那么就不会再给股东分钱了，这样一来每年将会弄出一大笔的前来，李鸿章看到了其中的风险，于是就赶紧制止了，但是这个时候轮船招商局已经产生了严重的腐败，吃空饷、裙带关系等越来越严重，甚至出现了官员和商人之间不清不楚的关系。其实这种模式就像是一个被保护长大的小孩一样，没有经历过外面的风浪，所以李鸿章倒下后，轮船招商局也很快走了下坡路。