原标题：淄博火车站百年沧桑史，这些珍贵老照片值得铭记。参照齐国宫殿建设形式的新建淄博站南站房高颜值亮相！,淄博火车站百年沧桑史，这些珍贵老照片值得铭记。参照齐国宫殿建设形式的新建淄博站南站房高颜值亮相！,9月16日，新建淄博站南站房迎来了第一批客人，经过700多个日夜的奋战，淄博火车站南站房正式投入使用，同时北站房（原淄博站站房）停用。,淄博火车站百年沧桑史,在今天，翻看淄博火车站的历史，其实就是丈量淄博这个城市的快速生长史。 ,19世纪末，帝国主义列强侵略瓜分中国，1897年（光绪二十三年）11月13日，德国借口“巨野教案”出兵胶州湾，以武力占领了胶澳商埠（即青岛）后，强迫当时的清政府与之签订了不平等的条约《中德胶澳商埠租借条约》。,
,德国人“租借”了青岛之后，为了掠夺中国的资源，于1899年在柏林设立山东铁路公司，并在青岛设立了分公司，由此开始兴建胶济铁路的工程。当年9月，胶济铁路由青岛向西修筑，当铁路修到高密时，因高密县境内爆发了大规模农民抗德阻路武装斗争，铁路工程被迫停工近一年。1904年6月胶济铁路全线竣工通车。,
,日本占领期间的张店火车站,
,胶济铁路由青岛向西修建至张店时是1903年，同时向南的张博支线和通往洪山的支线也一起动工，其目的就是为了攫取铁路沿线两侧15公里范围的矿藏开采权，淄川、博山的丰富的煤炭资源被德国不断的掠夺和侵占。,德国占领下的胶济铁路全线通车是晚清山东历史上重要事件之一。据资料显示，整个胶济铁路沿线共设了包括张店在内的55个火车站，当时的张店火车站以及、淄川、博山的火车站等都是德式建筑。,
,日本占领期间的张店火车站,
,民国时期的张店火车站,
,解放后的张店火车站,
,1982年春运期间淄博火车站站内天桥,悠悠百年，沧桑巨变。
1975年老的张店火车站拆掉了，建起了相对规模的三层候车大厅，1987年1月1日，张店火车站在建站近百年后正式更名为淄博站。改名后的淄博火车站，大大地提高了知名度和影响力，同时也促进了淄博经济的发展。此后，淄博火车站又经历数次的扩建、改建，成为现今“高进低出”的立体交通模式。,
,上世纪八十年代张店站,
,九十年代初的淄博站,
,90年代初淄博火车站,
,90年代改造前的淄博火车站,
,现今淄博火车站北站房,高颜值新建淄博站南站房,
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2020年9月18日，淄博站南站房开工建设，在国铁济南局的领导和淄博市委、市政府的支持下，中铁十局科学有序、安全优质组织工程建设，经过700多天的奋战，于9月10日通过验收，具备开通条件。,新建淄博站南站房总建筑面积约34700平方米，主体分为地下一层，地上二层，局部夹层，最高聚集人数4000人。作为综合性交通枢纽，南站房通过分层组织的立体交通模式，实现国铁、张博线、预留轻轨、出租车、公交、社会车辆无缝快捷换乘，合理解决进出站人流、车流分离，为旅客带来更加舒适便捷的出行体验。,
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,新建淄博站南站房是现代铁路站房与齐文化元素的完美结合。站房外立面秉承“日升月恒 运载千秋”的设计理念，参照齐国宫殿的建设形式，将传统建筑特色融入现代建筑，两处相向而驰的车马浮雕装饰位于东西两侧，象征着车站迎来送往的功能属性和淄博襟山带海的城市魅力。,
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,车站进出站、换乘等显眼处设《暮雪朝霜英雄义气》《齐文化名人典故》《千年商埠》《百家争鸣》《蹴鞠解数》《薪火相传》《山水家园》《九曲安澜》8组壁画，生动展示淄博的人文历史、蹴鞠文化、陶琉文化和自然风光。二层候车厅“齐”字演变圆形地雕与大厅“律动星河”主题吊顶上下呼应。走在车站里，齐文化元素符号随处可见，旅客在体验便捷出行的同时能够深切感受齐风古韵。,（本文照片均选自网络，无任何商业用途，如有侵权请联系删除）,
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原标题：淄博火车站百年沧桑史，这些珍贵老照片值得铭记。参照齐国宫殿建设形式的新建淄博站南站房高颜值亮相！
淄博火车站百年沧桑史，这些珍贵老照片值得铭记。参照齐国宫殿建设形式的新建淄博站南站房高颜值亮相！
9月16日，新建淄博站南站房迎来了第一批客人，经过700多个日夜的奋战，淄博火车站南站房正式投入使用，同时北站房（原淄博站站房）停用。
淄博火车站百年沧桑史
在今天，翻看淄博火车站的历史，其实就是丈量淄博这个城市的快速生长史。
19世纪末，帝国主义列强侵略瓜分中国，1897年（光绪二十三年）11月13日，德国借口“巨野教案”出兵胶州湾，以武力占领了胶澳商埠（即青岛）后，强迫当时的清政府与之签订了不平等的条约《中德胶澳商埠租借条约》。
德国人“租借”了青岛之后，为了掠夺中国的资源，于1899年在柏林设立山东铁路公司，并在青岛设立了分公司，由此开始兴建胶济铁路的工程。当年9月，胶济铁路由青岛向西修筑，当铁路修到高密时，因高密县境内爆发了大规模农民抗德阻路武装斗争，铁路工程被迫停工近一年。1904年6月胶济铁路全线竣工通车。
日本占领期间的张店火车站
胶济铁路由青岛向西修建至张店时是1903年，同时向南的张博支线和通往洪山的支线也一起动工，其目的就是为了攫取铁路沿线两侧15公里范围的矿藏开采权，淄川、博山的丰富的煤炭资源被德国不断的掠夺和侵占。
德国占领下的胶济铁路全线通车是晚清山东历史上重要事件之一。据资料显示，整个胶济铁路沿线共设了包括张店在内的55个火车站，当时的张店火车站以及、淄川、博山的火车站等都是德式建筑。
日本占领期间的张店火车站
民国时期的张店火车站
解放后的张店火车站
1982年春运期间淄博火车站站内天桥
悠悠百年，沧桑巨变。 1975年老的张店火车站拆掉了，建起了相对规模的三层候车大厅，1987年1月1日，张店火车站在建站近百年后正式更名为淄博站。改名后的淄博火车站，大大地提高了知名度和影响力，同时也促进了淄博经济的发展。此后，淄博火车站又经历数次的扩建、改建，成为现今“高进低出”的立体交通模式。
上世纪八十年代张店站
九十年代初的淄博站
90年代初淄博火车站
90年代改造前的淄博火车站
现今淄博火车站北站房
高颜值新建淄博站南站房
2020年9月18日，淄博站南站房开工建设，在国铁济南局的领导和淄博市委、市政府的支持下，中铁十局科学有序、安全优质组织工程建设，经过700多天的奋战，于9月10日通过验收，具备开通条件。
新建淄博站南站房总建筑面积约34700平方米，主体分为地下一层，地上二层，局部夹层，最高聚集人数4000人。作为综合性交通枢纽，南站房通过分层组织的立体交通模式，实现国铁、张博线、预留轻轨、出租车、公交、社会车辆无缝快捷换乘，合理解决进出站人流、车流分离，为旅客带来更加舒适便捷的出行体验。
新建淄博站南站房是现代铁路站房与齐文化元素的完美结合。站房外立面秉承“日升月恒 运载千秋”的设计理念，参照齐国宫殿的建设形式，将传统建筑特色融入现代建筑，两处相向而驰的车马浮雕装饰位于东西两侧，象征着车站迎来送往的功能属性和淄博襟山带海的城市魅力。
车站进出站、换乘等显眼处设《暮雪朝霜英雄义气》《齐文化名人典故》《千年商埠》《百家争鸣》《蹴鞠解数》《薪火相传》《山水家园》《九曲安澜》8组壁画，生动展示淄博的人文历史、蹴鞠文化、陶琉文化和自然风光。二层候车厅“齐”字演变圆形地雕与大厅“律动星河”主题吊顶上下呼应。走在车站里，齐文化元素符号随处可见，旅客在体验便捷出行的同时能够深切感受齐风古韵。
（本文照片均选自网络，无任何商业用途，如有侵权请联系删除）
