湖北的水运优势，河南学不来，还是种好地吧！

湖北的水运优势，河南学不来，还是种好地吧！

湖北和河南一直有谁是中国腹地的交通枢纽之争。其实这个答案早在北宋之后就有定论了，答案就是湖北无疑了。但是河南总是不服气。今天就说一下！

在北宋之前国内的人口经济中心在北方。关中西安和中原河南形成了这个时候的北方人口经济双中心格局。然后到了隋唐宋三朝代，国内政治经济中心依然在北方，并且贯穿我国南北的京杭大运河，就是以河南的洛阳、开封为中心修建的！这个时候河南经济地位从之前的与陕西关中并列变为了河南独强。尤其是到了北宋时期，河南是国内唯一的人口经济中心的地位维持了150年。这个时候湖北还处在落后地区，和河南的差距巨大。所以湖北也没什么好争的！

但是随后国内经济重心南移到南方，政治中心也在元朝的时候北移到北京一带！这个时候京杭大运河从而南北拉直退出了河南。于是河南进入了800年以来逐渐沉寂时期！而经济重心南移也使得长江航运逐渐重要。而湖北就处在九省通衢的长江中游位置。于是大武汉逐渐崛起。再加上近现代以来沟通南北的京广大铁路逐渐贯通，于是湖北在国内腹地的水陆交通中心的地位就逐渐确定下来！

最近几十年河南的铁路建设也取得了长足进展！于是河南就说河南是内陆腹地的交通中心了！这可能吗？要知道湖北既有铁路又有水运，而且还是万吨级的内河航运。看一个地方是否是交通枢纽？不能只看陆运。何况在如今的生产力发达的现代社会，铁路运输虽然极大的提升了陆运效率，但是廉价的水运才是主流！河南的最大短板还是在于缺水。目前虽然河南对于其东部的周口港寄予了很大希望，但是顶多也就是2000吨级的船，与湖北上万吨级的长江水运差距还是很大！

而河南相比于湖北，虽然在工业方面没什么优势。但是在种地这一块却是优势很大。河南大平原属于华北平原一部分，远比湖北核心江汉平原的面积要大。河南的粮食总产量比两湖地区加起来的总量都还多！所以河南应该扬长避短，把地种好！湖北的水运优势，河南确实学不来！