绝境中斯大林格勒最后的生命线：打不垮的苏军汽车运输部队

1941年7月10日，德军北方集团军群集中了70万人，配备了1200架飞机，1500辆坦克和12000门火炮，向苏联斯大林格勒发起猛烈攻势，但是在斯大林格勒军民顽强的抵抗下，遭受重大损失的德军始终无法完全占领列宁格勒。恼羞成怒的希特勒决定严密封锁斯大林格勒，妄图通过对斯大林格勒的围困来瓦解苏联军民的斗志。德军以飞机轰炸和炮击完全切断了斯大林格勒与外界的一切联系，饥饿和恐怖慢慢笼罩了整个斯大林格勒。

被围困的列宁格勒陷入了一场前所未有的饥饿大灾难中，每天都有数以千计的人因饥饿而丧生，如果不能解决城内军民的粮食问题，那么斯大林格勒的陷落只是时间问题了，然而斯大林格勒的生路又在哪里呢？很快，经过顽强抵抗的斯大林格勒军民迎来了机会。随着苏联酷寒天气的到来，气温急剧下降，拉多加湖开始冰冻，11月20日，湖面的冰层厚度超过了18厘米，尽管还达不到汽车运输条件，但是为了斯大林格勒军民的生存，苏联红军一方面死守拉多加湖南岸，一方面迅速采取果断措施组织冰上运输，那么又有什么样的汽车能够担当如此重任呢。

在当时的苏军中装备最多的军用卡车除了吉斯-5之外，就是由高尔基汽车厂生产的嘎斯-AA卡车，它采用直列四缸四十马力的发动机，最高速度每小时70千米，载重量1.5吨，嘎斯-AA一共生产了惊人的四十万台，是苏联产量最高的卡车，为苏联三十年代的经济发展作出了重要贡献，在斯大林格勒危在旦夕的时候，由嘎斯-AA组成的车队出现在寒风呼啸的拉多加湖冰面上。

1941年11月22日晚上，由六十辆嘎斯-AA卡车组成的车队载着粮食和弹药从拉多加湖的东岸出发，经冰上公路驶往西岸的斯大林格勒，在被德军围困最艰难的时期，斯大林格勒与外界联系的生命之路由此开通，在1941年的隆冬季节，冒着密集的炮火顶着凛冽的寒风，以嘎斯-AA卡车组成的庞大车队日夜不停地行驶在百里冰封的湖面上，在冬季的152天里，往返汽车达十五万辆次，一方面把粮食弹药和燃料源源不断地运进被围困的斯大林格勒，另一方面把妇女儿童和伤病员以及最重要的文物撤离出城市。

1943年5月，苏军在朱可夫元帅的指挥下，苏军集结了大量兵力对德军两面夹击，突破了德军的防线，并将进攻斯大林格勒的德军重重包围，斯大林格勒终于获救了，在被围困的900天里，斯大林格勒有60万人死于饥饿和伤病，但是传奇般的拉多加湖生命之路使得孤立无援的斯大林格勒军民战胜了严寒和饥饿的威胁，度过了最艰难的岁月，坚持到了最后的胜利，在经生命之路运输的200万吨各种物资中有57万吨的物资是由嘎斯-AA卡车所运输。

从1941年至1943年两年多的时间里由嘎斯-AA、吉斯-5、吉斯-6等军车组成的苏联红军汽车部队为苏联卫国战争中的各个战役胜利做出了巨大贡献，被称作是一条打不垮的运输线。