超级烂尾工程！世界第二大运河说放弃就放弃？苏联也是有苦说不出

它，是曾经的世界第二运河，若当年修建成功，现在的世界格局或许因此而改变。

它就是土库曼大运河，历经沙皇俄国和苏联两代，仍未修建完成。苏联人为何执意要修建这条大运河？又为何修建了那么多年，换来的却是个烂尾的结果？

沙皇俄国和苏联为何执意要修这条运河？自16世纪以来，沙俄势力逐渐强大，不断吞并了大量周边国家，势力范围不断扩大。在17世纪，沙皇俄国的野心逐渐膨胀，他们梦想将领土扩张到中亚草原，并且南下侵略大清国。

然而，中亚地区的原住民也不是吃素的，沙皇俄国的军队在他们身上占不到一点好处。经历了多次挫败，沙皇俄国军队学精了，他们发现了一条贯穿土库曼斯坦、阿富汗、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦的河流——阿姆河，只要将阿姆河的源头与里海相连，就可以直达中亚腹地，到时候运输军队和物资便是件易事。

野心勃勃的沙皇俄国统治者梦想依靠修建这条运河，占领中亚地区，扩充国土，实现在亚洲的霸权。并且中亚地区还有大量珍宝，以及大量储藏的黄金。

修建这条运河不仅具有重大的战略意义，将其他国家领土占为己有，还能将珍宝收入囊中，谁能不心动呢？于是沙皇俄国便浩浩荡荡地开始了运河修建。

然而，碍于艰苦的自然环境和当时落后的技术水平，沙皇俄国两次派出的侦察队都无功而返，就这样，曾雄心壮志规划的项目，就这样灰溜溜的结束了。

到了苏联时期，苏联人民也意识到修建这条运河意义重大，于是继承了沙皇俄国的意志，将修建大运河的项目重拾了起来。

世界秩序逐渐稳定，各方势力相互制约，并且苏联正处于起步阶段，想靠修建运河实现扩张，想必也只会落得两败俱伤的下场。于是，与当时沙皇俄国的目的不同，苏联修建大运河主要是为了发展农业、畜牧业以及水电业。同时，也可以将这条运河用来运输农作物。

要知道，里海沿岸的周边地区，土地同样含盐量高、荒漠化严重。将运河与之连通，将淡水引入里海，不仅能有效改善当地的生态环境，还能为当地棉花浇灌以及畜牧养殖提供有力帮助。

同时也可以依靠水流，实现水力发电。而且倘若修建完成，则代表苏联自身修建了，且独立拥有世界第二大运河，不仅能够彰显自身强大实力，提升国际地位，还能依靠向其他国家来往船只收税，得到一笔不菲的收入。

想到这里就激动。说干就干，1930年，苏联人民委员会正式通过了一项修建土库曼大运河的议案。经过激烈的讨论，轰轰烈烈的运河修建项目开始了。

然而，这个项目还未大规模实施，就不得不再次被搁浅。这期间苏联爆发了多次内乱，大运河项目被迫中止。直到50年代，正式修建开始了。

1954年，苏联开始了正式动工，修建了400公里的运河。1960年又完成了540公里。到1986年，里海与咸海连通成功。修建过程虽然艰难，但好在取得了一些成功。

然而好景不长，随着苏联解体，运河修建的项目算是彻底破灭了。并且运河无人管辖，泥沙大量淤积，需要大量成本去清理，面对巨额亏损，运河项目不得不被放在一边。

多么遗憾！运河为何会修建失败？运河修建期间，建立时间不久的苏联，一方面要处理好自身的内部问题，同时还要面对其他资本主义国家的虎视眈眈。大规模的多次内乱和战争，使得苏联政府一方面无暇顾及运河修建，同时也无法在运河项目上投入大量资金。

没有资金和政府的重视，修建工程也就难以进行。并且频繁的战争还消耗了大量人力，修建工人难以供应，同时还要时刻提防战乱破坏运河修建工程。想修建条运河，这也太难了！

除了战乱的影响，运河修建失败还有一个人为原因。要知道，最支持修建运河的人是斯大林，他是一个什么样的人？他很有雄心，也确实带领苏联人民实现了国家发展、生活水平提高。

在最困难、最缺粮食的时候，斯大林认为正是人类发挥自身能力，改造自然的大好时机。我国当时盛行夸大人为力量，夸大粮食产量的风气，很大部分原因就是受他的影响。这也导致苏联人民对其极度崇拜。

而当斯大林死后，新上任的赫鲁晓夫是极力反对这种风气的。他也想提升自己影响力，提升自己的地位。于是全盘否定了斯大林的观点，其中也就包括了运河开凿项目。他认为短时间想完成这个项目，简直是不切实际。国家领导人都对此不支持，你还怎么将项目进行下去？

不受领导人待见之外，运河修建失败还有一个极其重要的原因，那就是苏联当时并未使用专业的造价人才。被派往修建运河的，大多是些囚犯和贫农。抛开专业性不谈，这些工人的品性也是极其恶劣。没有专业的计价工人参与，缺乏对过程造价的准确预估，造成了大量材料浪费，严重延缓了工程进度不说，还使成本进一步提高。

并且，这些工人贪图小利，转手将建造装备低价出售，以此来捞外快，倒卖国家设备不说，下班还不忘带一桶油再走，这样下来，有再大的实力也禁不住要破产啊。

就这样，各方面的原因导致浩浩荡荡的大运河修建项目宣布停止了，留下的只有水土流失严重的土地，以及停靠在沙地上的废旧船只。

自从苏联建成卡拉库运河后，咸海就开始了快速萎缩，大量野生动物走向灭绝。这里曾经资源丰富，动植物种类、数量繁多，每年渔业捕捞量可达四万吨左右。

但自开发运河以来，鱼类资源直线下降，甚至已经捕捞不到鱼类，居民失去了重要的收入来源。并且，湖水的减少，使湖底盐碱裸露，被大风吹得到处都是，形成大量含盐沙尘暴的同时，还使农田盐碱化，不再适合生产种植。

破坏容易，修复难。如此大面积的破坏，除非再修建一条引水到咸海的河流，这其中的成本是难以估量的。当然，即便有钱，修复当地环境也不是易事。并且，灭绝的动植物也不会再次生长，造成的损失是无法挽回的。

高开低走的运河项目，消耗了苏联大量财力不说，还对废弃地生态环境造成了严重破坏。

总而言之，我们不得不感叹苏联人民的勇气和创新、奋斗精神，但我们也应该以史为鉴，在做出重大决策之前，务必要心怀远见，深思熟虑，否则不仅事难办成，还会损耗大量精力。